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Frizione e Volano HKS Kit Frizione Doppio Disco HKS LA CLUTCH TOYOTA SUPRA JZA70 1JZ-GTE 5 speed PULL 6.9kg LA CLUTCH TWIN PLATE

Kit Frizione Doppio Disco HKS LA CLUTCH TOYOTA SUPRA JZA70 1JZ-GTE 5 speed PULL 6.9kg LA CLUTCH TWIN PLATE HKS  by https://www.track-frame.com
Frizione e Volano HKS Kit Frizione Doppio Disco HKS LA CLUTCH TOYOTA SUPRA JZA70 1JZ-GTE 5 speed PULL 6.9kg LA CLUTCH TWIN PLATE
  • Stock: In Stock
  • Reward Points: 160
  • Model: LA CLUTCH TWIN PLATE
  • Weight: 15.00kg
  • Dimensions: 50.00cm x 50.00cm x 50.00cm
  • SKU: 26011-AT001
3.114,81€
Imponibile: 2.553,12€

Track Frame Motorsport

L'esperto di tuning HKS fornisce il sistema di frizione per strada e per uso sportivo. 
La coppia, lo sforzo del pedale e il range di semi-aggancio sono esaminati attentamente per varie situazioni di guida. 
Nonostante il supporto di circa 700ps, il concetto principale per Twin Plate LA Clutch rimane lo stesso. Usando "MG Composite Discs" per ridurre il tremolio e ottenere una migliore sensazione di guida rispetto alla frizione di serie. Gli ammortizzatori a disco sono utilizzati per ridurre il rumore degli ingranaggi e proteggere la trasmissione dalla coppia di picco. La Twin Twin ha anche un "Pivot Ring" all'interno della piastra di pressione per offrire un innesto parziale come nessun'altra frizione a doppia piastra.

Normalmente, le frizioni ad alta capacità sono dotate di una pesante sensazione al pedale. HKS ha insistito su un design a molla a diaframma e ha usato le sue proprietà per ottenere un pedale facile da usare in strada, ma ha anche un tocco positivo per un controllo accurato anche sul circuito. La copertura è realizzata in alluminio forgiato ad alta resistenza.

Un disco da 8,5 pollici di nuova concezione viene utilizzato per supportare elevati livelli di coppia. L'aggiunta di un ammortizzatore riduce il rumore degli ingranaggi e protegge il gruppo propulsore da urti e danni improvvisi. Un coefficiente di attrito stabile rende la frizione più facile da usare per ridurre il tremolio.

Le piastre di sollevamento collegate alla piastra centrale assicurano che il disco della frizione rimanga centrato quando disinnestato. Questo prolunga la durata del disco della frizione e riduce il rumore che si sente sulle frizioni multidisco.Una molla a forma di anello a bassa resistenza sulla piastra di spinta (anello di articolazione) aumenta la zona semi-impegnata della frizione. Ciò conferisce una sensazione di guida molto più fluida, che manca di frizioni ad alta capacità

Un peso del volano ideale per ciascun veicolo è stato calcolato e testato al fine di ridurre il peso per migliorare la risposta, ma non per renderlo troppo leggero da rendere il veicolo scomodo da guidare. Il peso complessivo del kit è più leggero della frizione di serie.







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